GPSen

Nog eens een ik-erger-me-dood-aan berichtje. Ik kan het niet laten, “k klaag nogal graag maar voor de rest ben ik een optimistisch ingesteld persoon.

Heeft u ook een GPS in de auto? Zo één die met een onmenselijk belachelijke stem u overal (bijna) heen leidt? Let op het woordje (bijna) in vorige zin. Want dat is nu juist het probleem.
Laat me het even schetsen:

• van zodra mijn voertuig zich in beweging zet kan het nog een minuut of vijf duren vooraleer mevrouw GPS wakker schiet
• ondertussen heb ik al een dikke kilometer achter de kiezen en hoop ik maar dat mijn richtingsgevoel mij ongeveer in de juiste richting stuurt
• na vijf minuten kan ik het gewenste adres ingeven, dat gebeurt zo intuïtief dat ik nog eens een kilometer of 2 verder ben voordat alles er ingepropt zit. Tekst ingeven met een draaiknop is niet echt handig
• dan begint mevrouw GPS na te denken: "De rrrroute wordt berrrekend" fluistert ze me zwoel toe
• eindelijk verschijnt op het beeldscherm de eerste aanduiding en kan ik fluitend naar mijn bestemming toe - we zitten ondertussen al een dik kwartier in het voertuig en zijn misschien al 5 of 10 kilometer de verkeerde kant aan“t oprijden...

1. Ik tank enkel in Esso stations - is het nu zo moeilijk om al die andere te negeren?
2. Ik rij liefst vooruit, tankstations achter mij interesseren mij niet
3. Nu we in een land leven waar zillioenen GSM masten staan en WiFi hotspots rustig snorren, blijkt mijn gps over gigantisch verouderde data te beschikken: zo verwijst ze me steevast naar Esso stations die al niet meer bestaan sinds de guldensporenslag. Kan relevante data nu niet uit de lucht geplukt worden?

 Boem...knots...

...botsing.

Gisteren bij het achteruit rijden mijner erf heb ik per ongeluk de wagen van de buren over het hoofd gezien. ´t Is er soms ook zo druk en je moet ogen rondom hebben om heel de situatie te kunnen inschatten en, tja, mijn achteruit-rij-ogen waren blijkbaar nog niet gefocust want voor ik het wist zei er iets kràààk en stond ik stil in de zijdeur van een andere auto.

Maar direct gaan aanbellen want plezant is het niet om tegen de buurman te zeggen dat je zijn wagen niet gezien hebt en dat die nu versierd is met een deuk.

Kortom, we mochten nog eens een Europees aanrijdingsformulier invullen :(

Ach ja, schade? Euh een deukje/krasje/putje in mijn bumper en een ferme deuk in de andere wagen. Alle geluk dat mijn bumper hoog van de grond hangt want anders had ik nog meer schade kunnen aanrichten.

Mea culpa, mea culpa, mea maxima culpa!

 Ka-pot

"Krak", zei mijn voorruit toen ze zacht in aanraking kwam met een minuscuul steentje en "scheur", zei ze direct daarna. En nu zit ik met een barst van een centimeter of 20 in mijn voorste doorkijkvenster. ´t Zal wat geven met dat dooien en vriezen de volgende dagen.

Efkes met Carglass gebeld met een ongelooflijke vriendelijke madam (Julienne denk ik dat ze heette) die mij alle voor- en nadelen van thermische, zonnewerende, verwarmde voorruiten diets maakte en vooral waarom die zo rap kapot gaan.

Soit, volgende week kan ik bij de glazenmaker langs voor een nieuw stuk glas - doet me er ineens aan denken dat ik dringend nieuwe contactlenzen moet bestellen!

Voor de fun moet je eens in Google naar afbeeldingen zoeken met de trefwoorden smax en wrak. Hah, de eerste 3 foto´s zijn van mijn hand terwijl ik nog nooit heb gezegd dat die smax een wrak is :)

 Auto“s houden niet van mij - Part II

Sinds ik naar Heroes kijk schijnen sommige van die speciale krachten over te gaan naar mensen en voorwerpen om mij heen. Zo blijkt mijn auto regeneratieve krachten te hebben, net zoals the cheerleader.

Plots blijkt mijn linkerknipperlicht perfekt te werken, zonder dat er ook maar iets of iemand naar mijn auto heeft gekeken. Regeneratie!

´k Ben benieuwd wat dat gaat geven na een botsing.

(of rijd ik misschien met een nazaat van Christine???)

 Auto“s houden niet van mij

• niet meer uit een Renault garage komt
• estetisch verantwoord is, anders wil de vrouw en kinderen niet mee
• multifunctioneel en polyvalent inzetbaar is (lees grote koffer)
• vlot rijdt en niet te veel in panne valt

De keuze viel uiteindelijk op Ford, vroeger mee gereden, nooit problemen mee gehad en ze maken tegenwoordig toffe modellen.

Een Ford dus, en een S-Max om precies te zijn. In´t zwart, omdat ik altijd al een zwarte auto wou hebben.

Vandaag mocht ik´m in ontvangst gaan nemen, in ´t verre Haacht. Vriendelijke mensen daar bij Feyaerts, wreed vriendelijk en gemoedelijk. ´k Heb al anders meegemaakt.

Na wat paperassen in te vullen en te handtekenen, kon de plechtige ontvangst eindelijk plaats vinden. Voorafgegaan door een korte uitleg waarvoor alle knopjes dienen, want dat zijn er wel wat - zeker in vergelijking met het dashboard van een eSpace waar bijna niks opstaat.

- "En dat is de hendel voor de knipperlichten. Als je daar kort op drukt, knippert hij 3x"

En effectief, hij knippert 3x maar links wel tweemaal sneller dan rechts.

- "Een klein probleempje, waarschijnlijk een foutief kontakt. Zo opgelost, meneer."

Ik begon al nattigheid te voelen...

- "´t Is iets raars, als ik dit kontakt los trek, dan werkt het zoals het hoort, maar dan kan je niet meer starten"

en

- "We gaan efkes het handschoenkastje volledig moeten demonteren om beter te kunnen werken"

In een wip lag de hele passagierskant vol vijzen en panelen en rubbers.

Nada, noppes, niks...

Links knippert 2x sneller dan rechts.

Heel de stuurkolom gedemonteerd, schakelaars nagekeken.

Links knippert 2x sneller dan rechts.

Koffer open, achterlicht volledig gedemonteerd...

Links knippert 2x sneller dan rechts

Na een kleine 2 uur was ´t probleem nog altijd niet gelokaliseerd. Ik zag de mecaniciens stillekesaan grijs haar krijgen en heb dan maar de knoop doorgehakt (ook omdat ik nog moest gaan werken).

- "Vijs alles maar terug in elkaar, mannen, ik laat het bij m´n eerste onderhoud nakijken, dan kunnen ze er een hele dag op zoeken."

En nu, nu rijd ik dus met een spiksplinternieuwe auto die 2x sneller knippert dan alle anderen. Zou er dan toch iets aan mij mankeren, dat alle auto´s in mijn buurt rare kuren beginnen te vertonen...

 Renault Espace v2.0

Vandaag mijn oude Espace ingeruild voor een andere (die, naar men zegt, veel minder problemen vertoont - de toekomst zal het uitwijzen). Vermits geen enkele auto dezelfde is, hier efkes de verschillen:

- 2.2dCi
+ 1.9dCi (dus een paard of 30 minder: veel milieuvriendelijker :) )
- GPS (’k zal maar al terug kaarten gaan kopen)
+ groot schuifdak (ik zit precies in een aquarium)
- grand espace (da’s 20cm korter dus meer parkeerplaatsen beschikbaar :) )
- trekhaak (nooit gebruik van gemaakt - daardoor wel naar de autokontrole moeten gaan)
= achteruitrijsensoren (gelukkig want met een zicht naar achter dat op niksen trekt is het niet gemakkelijk manoevreren)

En wat is het eerste dat je moet doen als je een andere Espace krijgt? Inderdaad, de VAB opbellen want de batterij was plat. ‘t Schijnt normaal te zijn bij deze auto’s. “Er zit zoveel elektronika in, meneer, dat die batterij direkt plat staat” dixit vriendelijke VAB meneer.

Mijn vertrouwen in dit vehicle is bij deze dus ook al aardig geslonken. Ook al omdat het tschoepke van de vier pinkers was vastgezet met een paperclip en mijn zijruit pas na 10 keer duwen helemaal open of dicht is.

Pffft, weeral luxeproblemen :(

Bert en Maureen gaan in ieder geval blij zijn met dat groot zonnedak, denk ik.

 Renault Espace - hopelijk laatste bericht

Goed nieuws ontvangen van mijn werkgever. Ze vinden het blijkbaar zo erg dat ik altijd maar in panne sta met mijn auto, zonder dat Renault of de lease maatschappij er iets aan doen, dat ik er een andere krijg. Eentje van op de parking. Een andere Renault Espace van 3 maand jonger die nog NOOIT in de garage zou hebben gestaan (buiten zijn onderhoud uiteraard).

En nu maar hopen dat:

• er ook een GPS in zit want anders rij ik weer overal verloren
• er ook achteruit rij sensoren opzitten want anders rij ik overal tegen
• dat deze het nog 11 maand uithoudt zonder brokken

We waren al een beetje aan’t wanhopen hier ten huize Wattenbergh: wat met onze vakatie?? Traditiegetrouw gaan we met de auto (naar Frankrijk, Spanje, Portugal, Kroatië) maar dat zagen we dit jaar absoluut niet zitten. Nu terug wel :)

 Renault F*cking Espace

Gemaakt :(

Ik had veel liever gehad dat ze’m recht naar ‘t autokerkhof hadden gesleept, maar nee.

Repareren maar …

Deze keer was de luchtmassameter om zeep waardoor de motor geen vermogen meer heeft en de airco niet werkt en de chauffeur het fameus op zijn choccedijzen krijgt. Ik wil zelfs niet weten wat dat is: een luchtmassameter, laat staan waar het zit en wat het gekost heeft om ‘m te repareren. Rommel is het, niks meer of niks minder.

Renault: awoert!!!
Pfffft

Douwe zou zeggen: “opzouten met die handel”

 Renault Espace Part IX en Part X

Ha, ‘t begint een grap te worden.

Eind april mijn versnellingsbak naar de vanen.

Een week later mijn airco mee naar de vanen (Part IX) en gisteren avond kreeg ik een melding “inspuitsysteem defect” en zijn er ongeveer 149 paarden gaan lopen van onder mijn motorkap. (Part X)

Gedaan met rijden, weeral.

Over exact 13 minuten bel ik naar de leasemaatschappij met de vraag of ze dit wrak willen perte total verklaren.

[18 minuten later]

“Ha neen hé meneer, ge moet ‘m eerst laten repareren voordat wij kunnen beslissen”

Ze hebben geld te veel bij die lease maatschappij. Ik zou eens heel graag de historiek van die wagen zien, met alle gemaakte kosten voor reparaties, interventies (remember Croatia), vervangwagens. ‘t Zal dicht in de buurt van de nieuwprijs komen…

Dus heb ik binnenkort terug een opgelapt wrak om mee rond te bollen (ik kan het woord rijden niet meer associeren met dat wrak).

Zouden ze in China hier niet op willen gokken, de Vlaamse voetbal wordt toch al te veel geviseerd :)

Toestand: kilometerstand 99802.

Volgende panne : 104013, wedden??

 Renault Espace Part VIII

Je raadt het nooit - nog geen 15.000 kilometer verder en mijn Renault e-Space staat weer voor minstens 2 dagen in de garage.

Deze keer is de versnellingsbak om zeep - de boîte de vitesses begon wat raar te klinken net of één of andere onverlaat er een halve zandbak in had gegooid. Oh ja, de gaspedaal is ook nog eens blijven hangen terwijl ik volgeladen met kinderen over een klein macadammeke reed, ik heb ‘m met de hand moeten los trekken.

Voor de rest alles ok met the car…
En nu heb ik dus weeral een vervangwagen (ik heb het volledige gamma van Keddy al voor de deur gehad) een Citroën C4.

Citroën C4

Bert & Maureen vinden dat elke keer weer feest zo’n een nieuwe auto. ‘t Rare is dat bij elke auto een spin hoort ?!

 Renault Espace Part VII

The never ending story about my f*cking Renault Espace.

Zie ook Renault Espace Part VI - Update en Renault Espace Part VI en ...

Deze keer voor een weekend met 4 volwassenen en 3 kinders naar de Ardennen vertrokken om wat te gaan ravotten in de sneeuw. Eerste dag verliep alles op wieltjes, buiten het feit dat Bert plotseling hevige buikpijn kreeg en midden in de dag in bed diende gelegd te worden. Na een korte slaap was hij er terug bovenop. ´s Avonds héél lekker en vooral uitgebreid gegeten en daarna met een cognacske uitgezakt gaan kijken naar "De Laatste Show" in taantwaarps.

´s Morgens vertrokken naar Gedinne om te gaan langlaufen, efkes gestopt aan´t buro touristique en guess what? Mijn auto wou niet meer starten - geen foutboodschap, geen rode lampekes: gewoon dashboard verlichting en dat was het.

Efkes de leasemaatschappij gebeld: ´t zou maar een uur en half duren voor ze konden komen kijken. Ik vermoedde een platte batterij en heb dan maar zelf een garage gebeld. 10 minuten later konden we al terug doorrijden.

Maar een batterij plat zonder enige aanwijsbare reden, vooral omdat hij daarvoor nog nooit last had gehad???

 Renault Espace Part VI - Update

Na 7 (ja, Z E V E N) weken eindelijk mijn Espace terug mogen gaan halen.

- volledig nieuwe motor

- nieuwe uitlaat

- heelder stukken carosserie vernieuwd nadat ze in Kroatië er op geschoten hadden (?!)

Enfin, hij rijdt terug.

 Renault Espace Part VI

´t Staat blijkbaar in de sterren geschreven: "Gij zult met dezen auto nog velen malen in panne vallen". (Zie ook hier en hier en ...)

Deze keer niet op de Brusselse ring maar op een eilandje in de Adriatische zee: Cres, één van de Kroatische eilanden. In de derde week van onze kampeervakantie valt die kl*te Renault toch wel in panne. En zo onverwacht...

En ja, ik had het kunnen weten. Om de 15.000 km vallen er stukken van die bak. Ik hoopte het alleen te kunnen rekken tot na de vakantie. Niet dus. In the middle of nowhere. 6 km van het dichtsbijzijnde boerengat begeeft mijn motor het nog maar eens. Alles uit: motor, elektronika en de laatste 10 meter blokkeerde zelfs mijn stuur. Vrouw en kinderen direct in het veld gestuurd, die Italiaanse chauffeurs racen op die wegen alsof ze op de ring van Milaan zitten en ik mijn verkeersdriehoek en mijn fluogeel HUMO vestje opgedoken.

En dan maar bellen. Naar Renault assistance ("ha neen, meneer, uw auto valt buiten garantie, goeienavond"), naar Leaseplan (Ongelooflijk vriendelijk, behulpzaam en medelevend) of eigenlijk de VAB en dan naar Floris, die samen met Lieve, Louise en David met ons op reis zijn. Alleen: zijn gsm werkt niet in Kroatië. Dus eerst het telefoonnummer van de Kroatische inlichtingen proberen op te snorren. Nummer van de camping vragen. Camping bellen en vragen of ze Floris gaan zoeken....... Floris uiteindelijk aan de lijn en direkt bereid om ons te helpen.

Na lang wachten in de gietende regen komen Floris en de depanneur gelijktijdig aan. Onze bagage, kinderen en vrouw laden we in de ene auto, het wrak (grrrr) op de andere en onze wegen scheiden.

Om het verdere lange verhaal kort te houden:

• al onze bagage, die we normaal in de auto stockeerden, in de tent gezet

• zwaarste onweer (zonder overdrijven: 4 uur aan één stuk gietende regen, hagel en om de 1 à 2 seconden bliksem) ooit meegemaakt: tent onder water, klederen nat, water in de binnententen, ... miserie!
• ´s morgens (na 1 uur slaap) besloten om naar huis te willen. Alleen, we hebben geen auto.
• bellen naar Leaseplan
• wachten
• wachten
• verlossende telefoontje: repatriering is voorzien: vervang auto komt vandaag nog aan
• Lieve, Floris, David en Louise pakken in en vertrekken zwaar gedeprimeerd huiswaarts
• wachten
• wachten
• om 8 uur ´s avonds krijgen we uiteindelijk onze vervangwagen: een Opel Movano minibus
• om 9 uur is alles ingeladen en hebben we een caravanneke gehuurd voor onze laatste nacht bij een Belgisch koppel die een duikschool uitbaten op onze camping
• des morgens vertrekken we terug naar België waar we 2 dagen later (door een zwaar door noodweer geteisterd Oostenrijk en Duitsland [Lieve, Floris, ... hebben 6 uur stilgestaan voor een brug die op instorten stond]) aankomen

 Renault Espace Part V Update

Efkes met de garage gebeld. Enkel de turbo zou kapot zijn en niet m´n hele motor.

Serieuse opluchting...

 Renault Espace Part V

Voor de vijfde keer op 2 jaar mijn auto fameus in panne.
Gisteren op de brug van Vilvoorde mijn turbo opgeblazen (vraag me niet hoe, ik rijd op mijn sokken). Zwarte en grijze en witte rook langs alle gaten en kieren (precies een pausverkiezing) en al mijn paarden gaan lopen. Kortom stukken van de turbo naar binnen gezogen, pistons kaputt, alle olie foetu en ik langs de kant wachten op de vab - en die mens maar vloeken "de zoveelste kl*te-espace van de week en ge kunt nergens aan en gooit da toch weg dien brol en wie dat dat gemaakt heeft die zouden ze aan zijn kl*ten moeten ophangen..." kortom een leuke babbel.

Dus: vanaf nu rij ik met een extra-chouette Honda Jazzken (een monovolume zo groot als ´t handschoenkastje van m´n espace). Een gokarreke met een pittig moteurke.

Bleh, waarschijnlijk een paar weken geen voiture maar een aantal vervangauto´s die ze ergens vanonder stof hebben gehaald (als een mens maar kan klagen, luxeproblemen...)

Zie ook Renault Espace Part IV

 Renault Espace Part IV

Ambriage pomp om zeep. Pedaal blijft op de grond steken en ´k moet ´m er met mijn voet of hand aftrekken. Heel leuk rijden... en binnenkort vertrekken we naar Frankrijk :(